El periodista Marcelo Dunetz, de LRA13 Bahía Blanca, compartió detalles del acto previsto a partir de las 10 en el predio donde funcionó el centro clandestino de detención, tortura y exterminio conocido como "La Escuelita", del Comando V Cuerpo del Ejército, en las afueras de la ciudad bonaerense.

Entre las agrupaciones de derechos humanos que lo convocan se encuentran la Red por el Derecho a la Identidad de Abuelas de Plaza de Mayo, HIJOS, Red Nacional de Familiares de Desaparecidos, Nietas y Nietos de Desaparecidos y Mesa por el Juicio y Castigo.

En tanto, desde las 16 se realizarán otras dos movilizaciones por el centro de la ciudad y hasta el frente del Teatro Municipal, en homenaje a las y los desaparecidos.

Además, el periodista repasó la historia de la represión en esa ciudad de la provincia de Buenos Aires y el estado de las causas judiciales por delitos de lesa humanidad, en el Día Nacional de la Memoria, Verdad y Justicia.

Por otro lado, Dunetz se refirió al fallo del juez de Azul, Gabriel Di Giulio que dispuso la “prohibición cautelar del restablecimiento del servicio de trenes de pasajeros” entre Plaza Constitución y Bahía Blanca como consecuencia del descarrilamiento ocurrido la semana pasada en Olavarría.

Además, reclamó “un informe técnico con el relevamiento e inspección del ramal completo, que detalle el estado de las vías, terreno y fundamentalmente especifique si el mismo garantiza la seguridad de los pasajeros y del personal ferroviario dentro de los estándares técnicos aplicables”.

El Secretariado Nacional del Sindicato de Conductores de Trenes La Fraternidad, que lidera Omar Maturano, decidió un paro de 24 horas en todo el país para el 29 de marzo próximo, que afectará los servicios de pasajeros y de cargas.

La medida de fuerza es "en defensa de la industria ferroviaria y el empleo, vulnerado por la decisión judicial de suspender los servicios entre Buenos Aires y Bahía Blanca" debido a que el informe técnico judicial hace referencia a tres empresas que no existen.

Maturano embistió contra la decisión de algunos jueces, que prohibieron "la circulación ferroviaria” entre esas ciudades, en “beneficio de empresas automotoras que reaparecieron en el mercado a partir de medidas tendenciosas que golpean al tren”.

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